私は毎日のようにバスを利用してます！
主に那覇バスの9番を利用してるのですが、
乗務員さんのアナウンスサービス(？)が良いと思います！
バスに乗車する際、
「〇〇経由〇〇行きです｣
( 着席を確認し、出発 )
「発車しますご注意ください」
「(バス停にお客様がだっていたら)〇〇停車します」
(立っていなかったら〇〇通過します)
ブザーを押して目的のバス停に着き、降車する際には
「〇〇停車いたします。お忘れ物ございませんようご注意下さい
足元お気を付けてお降り下さい。ご利用ありがとうございました。
(朝だったら、今日も１日頑張ばりましょういってらっしゃい。
(夜だったら)今日も１日お疲れ様です。」
と言い、ドアを開きます。とてもいいサービスだと思います。

私も接客業をしているのですが、
こう言うサービスはとてもいい気がします。
那覇バスさいこー！！！

バスに乗っていてもどこに行くのか不安になる時があります。
みんながスマホでバスロケを見れるわけではないので、
路線図やバスの運賃表や時刻表やバス運行に関する表示を増やして頂きたいです。
小さい路線図が前方にひとつあっただけで見ることができなかったです。
車内には広告やプレミアム商品券の広告くらいしかないです。
プレミアム商品券とか事務手続きにもコストがかかる無用な企画をするくらいなら、バスの本数を増やしてほしい、運賃下げてほしい、OKIKAじゃなくて本土系のカードにしてほしい、低床バス増やしてほしい。
基本的なインフラが整えることのほうが優先ではないですか？朝のラジオでもよいエピソードがよく取り上げられているようですが、このエピソード欄のほとんどがバスのシステムについて批判的な意見だと思いますが、バス党の担当者は返信や改善した結果等を公表はされないのですか？
バスの運転手さんには感謝しているしバス会社の方が一生懸命働いていらっしゃるのは承知です。だからこそ県職員がごまかさずにここに書いてある意見を受け止め真摯に改善してもらいたいのです。

バスにたくさんたくさんお世話になっている新米ママです。
今回、定期券の値上げ、回数券廃止なのであまり明るい投稿が少なかったので、沖縄のバス移動がとっても幸せをくれてること皆さまに知っていただきたくて投稿しました。知り合いや身内にバス会社関係者は一人もいません(笑)
私は内地出身で、運転免許をもってないため、バスに頼るしかありません。
今回、色々なご縁で沖縄に住むことになり、子どもを出産、子育てしています。
子どもが出来たとき、周りのたーくさんの方から、沖縄で車なくて生活するのは、無理だと言われました。バス移動で子育てをすることは、我が子にとてもひどい事なのではないかと、落ち込むほど本当にたくさんの方に言われました。どんどん日々が過ぎ、バスに乗ることもなく、タクシー移動や主人の休みの日にどこかに行くなどして、バスは利用しませんでした。
ただ、ライカムイオンがオープンして、どうしても行ってみたくて、ある日１回乗ってみようと思い、５ヶ月のベビ子と一緒に乗りました。
バス案内メールでバスの現在地を確認して、バス停で２分ほど待ってからバスに乗りました。
バスの中には、既にご年配の方、大学生風のかたなど数人がが乗車されてました。ベビ子が泣いたらどうしようなど、少し不安になり、ドキドキしながら後方の席に座りました。するとベビ子に不安が伝わったのか、乗ってすぐに泣き出してしまいました。
あやしていたら、運転手さんのアナウンスで、【お客さま、移動中は席をたたないでください！】っと聞こえ前を向いたら、前方に座ってらしたおばぁが、どうした？どうした？と満面の笑みで隣のシートに座って、持っていたビニール袋をこすりあわせてあやしてくれました。ベビ子はとても喜んで泣き止みました。そして、【おばぁ元気になったー。エーンエーン聞いておばぁ元気になったー。】ってベビ子に言ってくれました。

私はとても嬉しく、バスに乗って本当によかったと思いました。その日からというもの、週３回はバスに乗っていますが、毎回嬉しく幸せになる出会いがあります。
バスで、ベビ子と乗ってると必ず誰かがあやしてくれます。おばぁたちに限らず、ちょっと悪ぶってる若い学生さん、とっても険しいお顔のおじさん、いい子に乗ってたねと褒めてくれる運転手さんなど。
たくさんの方がバスの中でベビ子を抱っこしてくれるおかげで、ベビ子は人見知りをしません。

車移動で、お母さんが運転して、後部座席に子どもを乗せて、泣いても車を停めないとあやしてあげれないよりは、移動中抱っこでき、たくさんの人に優しくしてもらえるバス移動の方が子育てにはよっぽど楽しい移動時間を過ごせてると自信を持って今は言えます。

まだまだたくさんの可能性がある沖縄のバスに期待と希望を持ってます。いつもありがとうございます。これからも楽しい移動時間をお願いします！

それと、両替をするタイミングですが、信号待ちで両替をするように言う運転手、危ないから、降車の際にするように言う運転手がいます。この前、降車の際に両替をしようとしたら、信号待ちでやっといて下さい、と舌打ちしながら言われました。

息子が毎日バス定期券を利用して通学していますが…OKICAバス定期券に変わってとても不便で困っています(*｀へ´*)
なぜ利用出来るバスの路線が２路線だけなんですか？
定期券を購入した会社のバスなら定期券区間内ならどれを乗ってもいいじゃないですか(*｀へ´*)
時間通りに来るわけでもない…１時間に１路線しか来ない…
乗り換えしないといけない人にはとても不便です(♯｀∧´)
前の定期券は購入したバス会社のバスなら何番でも乗れました??
回数券も廃止にして…定期券のルールまで変えて…バスを利用する人達の為にもっとちゃんと考えて下さい(>_<)
バスの利用者を増やしたい(^-^)/って思っているなら…利用する側の事もちゃんと考えて下さい(>_<)
OKICAバス定期券のルールが納得いきません(♯｀∧´)

沖縄のバス運営、オカシイと思うことが多々あります。

まずバスの乗り方が分かってない。
入り口付近に集中して、奥に詰めてくれない。
市内線になると,運転手さんが「料金払って後ろから乗ってください」という始末。公共機関の利用方法が分からない県民への啓蒙活動が必要なのではないでしょうか。

おまけに通勤時間、県庁行きのバスでは県庁職員が多く乗ってますが、途中のバス停で乗ろうとするお客さんを乗車拒否することが多いです。
ただでさえ時刻表より遅れているのに「次のバスに乗ってください」と平気で言う。県庁過ぎたら、ガラガラの車内。特に2番の市内線は、職員専用路線なのでしょうか。乗車率が高い路線の本数を増やすとか、運営努力はしないのでしょうか。

OKICAが出たり、バス停表示変えたり、ハード面に税金かけてますが、税金投入後の検証や運営方法,もっと工夫が必要だと思います。

内地から帰ってきて久しぶりにバス乗ったけど、びっくりした。
運賃高すぎます！

◯原油価格（１バレルあたり）

去年の８月 ＄100

今年の１月 ＄40
今年の８月 ＄50


原油価格が2009年以来の低水準なのに対して今の価格設定はおかしい。
というか今年の１月に燃料費高騰と増税を理由に値上げを発表してますが、
原油価格が急落しているのにもかかわらず値上げしている。


定期券を改悪したり、無理やり値上げしたり、
県民（主に学生とお年寄りの方）から搾取する気としか取れません。
このままでいいのか？沖縄県民？

ライカム終点の高速バスがあり、高速バス停が我が家から近いことを知り、車ではどうしても行く気にならなかったライカムにバス(152番)で行って来ました。バス好きの娘と共に。日曜日の小児無料はありがたい。

例によって気になったことをいくつか。
＊高速バス停（琉大前）に152番系列の時刻表がなかったです
　私はネットで時刻表調べてたけど、やっぱり時刻表現物がないと不安になります。留学生っぽい人も困ってましたよ?
＊帰りのバス、シートベルトが引き出せない座席がありました。
　152番、ライカムを8/16 20:00発のバスで最前列左端でした。
　高速に乗るバスはCheckをお願いしたいです?
＊ライカムバス停の時刻表はきちんとしていましたが、バスの現在位置検索のためのQRコードが一部路線分しかありませんでした。

昔に比べるとだいぶ整備された停留所と時刻表ですが、もうひとがんばり！です。

google mapsの乗り継ぎ検索などに積極的に情報提供して、利用可能にして欲しいと思います。現状だと空港リムジンバスとゆいレールだけ反映で、空港から牧港に行くのに嘉数でおりて30分歩けとか、糸満には車しかないとか言ってきます。
他県、たとえば鹿児島などだとかなりバス乗り継ぎ情報が出てきます。

また、那覇BTで行きたいところにいくバスを調べる手段が乏しい。
構内各所にしつこいほど路線図と乗り場を掲示して欲しいと思います。
最後に見たのが1年前なので、改善されていたらごめんなさい＆ありがとう。

こちらでも紹介されている、バスナビ沖縄、便利ですね。
公共交通機関好きな自分はよく飲みに行くときバス＋ゆいレール使います。この前、ついにOKICA買いました！
先日、少し遅くなりましたが23番最終バスが実は遅れていてまだ間に合うのを、こちらでも紹介されているバスナビで知って安心！でした。
バスの運転手は丁寧にも「遅くなりました」と頭下げていましたが、いえいえこちらこそ遅れてくれてありがとう！でした。
できれば、ゆいレールとの乗り継ぎまで簡単に調べられるとすごくうれしいです?

あと、国際通り経由のためすごい時間がかかる路線が多い。
58経由（久茂地経由）もあるが、頻度が少ないとか、終バスはそうでないとか。このために中部から泊高橋以南に行くときはバスを利用する気分にならないというのもあります。最近はゆいレールとの乗り継ぎでなんとかしようとしていますが、美栄橋駅から中の橋バス停まで微妙に距離(650m)があって使いにくかったり・・・
思い切って西海岸側の市外線は58経由を増やして、58・国際通り・モノレール駅(県庁前・美栄橋駅など)を回る巡回バスを高頻度に回すとかでなんとかできんもんでしょうか？国際通りに直通でバスで行く需要は今でも高いのでしょうか？