沖縄県公共交通活性化推進協議会 わった~バス党
バスにまつわるエピソード

バスにまつわるエピソードの投稿一覧を表示

243件

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  2015/06/12

回数券並の還元率の設定を!

投稿者:hogaraka

回数券廃止による実質の大幅値上げで二人の子供がバス通学をする我が家の家計は火の車です。計算したら月に8000円ほどの値上げとなっています。
そもそも、沖縄のバス路線は同一路で複数の会社がバスを運行させているなど、運営の無駄が多く、その整理統合もしないで、効率の悪い運営でかさばっている費用を利用者に、押しつけるのが今回のオキカ導入の裏事情でしょ。
バス会社がやるべきことは、会社同士で話し合って路線の整理統合をして、1台あたりのバスの輸送人数を増やし、コストを削減する事じゃないの。そういった努力もしないで、便利になる、還元されるといったおためごかしで導入されたオキカは、なかなか歓迎できるモノではありません。私の周りの子供を持つ親同士の会話でも、私と同意見の人はいますが、オキカをほめる人には会ったことがありません。オキカになってよかったね(回数券と同程度以上の還元率と利便性)といわれるような改善をしてください。

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  2015/06/11

OKICAは学生にはデメリットが多すぎる

投稿者:ヌベスべ

通勤と通学は値段で区別して欲しいと思う。
ポイントで還元とか(笑)ポイントの還元率より値段を安くして欲しい。ポイントとか通学だけメインの自分にとってはデメリットでしかならない。これじゃあ、バスとかに乗る気にならない。

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  2015/06/08

初めてのバスポイント還元

投稿者:カンカラー

バス利用分のOKICAポイントをモノレール駅の券売機で還元してみました。還元できました。
バスの中や、コンビニなどでも還元できるようにしてほしいですね。

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  2015/06/04

いつも利用しています。

投稿者:おてんる

いつもバスを利用しています。バスがなければ、仕事にも行くことが出来ない状態で、苦情を言える立場ではありません。
これまでも3回あったのですが、整理券番号違いがありました。
前の三回は、旭橋で乗る路線で、今回は、コンベンションセンター近くで乗る路線でした。私は、普段から乗っているので気づきましたが、観光客さんがのる路線だと思われます。観光客の方は、気づくことが出来るでしょうか。また、OKICAでは、こういうことはないのでしょうか。

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  2015/06/03

バス会社に物申す

投稿者:ふふふふふふふ

バスが遅れてくるのは当たり前なのはわかる。渋滞してたりするもんね。
でもさ?公式サイトにこのバスは何番が何分にくるよって書く以上はちゃんとそのバス停で止まらせてよ…
バスターミナル閉鎖してるから分散してるけど、いつもスルーされるよ、ターミナルB。
軍桟橋にも来るはずのバス来なかったよ?
バスがこないから何回もバイトに遅刻して首になること決まったよ。

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  2015/06/01

オキカをちゃんと広めないと。。

投稿者:No.30

通勤はいつもバスとモノレールですが、
日曜日、トランジットモールの国際通りへバスで。
意外にいまだオキカを持たず小銭をジャラジャラ数えてる人がいるもんですね。特におばあさんとか。

そういう人たちには手とり足とり使い方を教えないといけないのでは・・・と思いました。

>okibusさん
返納割引ですが、オキカ対応していたと思います。
経歴証明書を窓口に提示して専用オキカ作成することができたはず。

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  2015/05/30

オキカのポイント還元どこでやる?

投稿者:カンカラー

モノレールのポイント還元は駅の券売機でできます。
利用者にとって便利です。
さてバスのポイント還元はどこでやるのでしょうか?
バスの中ではできないようです・・
バスに乗って具志川ターミナルまで行く?
バスでのカード利用に期待していましたが、回数券、定期券の実質値上げのきっかけにしか過ぎないのかという思いです。
ポイントの還元率の低さも気に入りませんが、ポイントを還元するために遠くまで行かないといけないのかな・・・

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  2015/05/30

那覇バスターミナル一時閉鎖後に関して

投稿者:日野ブルリ2ノンステ

久々の投稿です。
4月5日 (日曜日) の最後の夜に那覇バスターミナルが閉鎖になり、
翌日の6日からの乗降場所も変わりました。
開南経由の終点は上泉で、久茂地経由と牧志経由の終点は、那覇バスターミナルで乗降場所が違いますが、沖縄バスは那覇バスターミナル(降車専用)で、琉球バス交通は旭橋(国税事務所前)です。

6月より那覇バスターミナル取り壊しに伴い、停留所変更してはいかがでしょうか?
那覇バスターミナル(降車専用)、バスターミナル前を”泉崎”で、旭橋・那覇バスターミナルを”カフーナ前”に変更して下さい。
琉球バスの放送テープでは、旭橋の筈が那覇バスターミナルになってました。

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  2015/05/29

高齢者割引について

投稿者:okibus

高齢の祖母が運転免許証返還による割引を受けていますが、毎回小銭を入れるのが億劫で、バスから遠ざかりつつあります。
オキカ対応はしないのですか?
また、高齢者割引を拡大しバス利用を促す、学生割引を拡大する等、抜本的な改善を強く求めます。

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  2015/05/29

子供もつ世代にとっては最悪のカード

投稿者:hogaraka

これまで、沖縄市から勝連の高校まで、子供を通学させるときに、片道580円往復1160円のところを、回数券をつかうと片道420円往復840円で通学できていました。
1ヶ月の通学日数を22日として往復運賃を試算し、回数券とオキカの金額を比べると、ものすごい値上げであることがわかります。
回数券:840円×22=18480円
オキカ:1160円×22?(学生還元ポイント3000円)=22520円
なんとその差額、月額4,040円。
割引率を見ても、学生のことを考えていないことは明白。
回数券の学割率:18480円/25520円=27.6%
オキカの学割率:22520円/25520円=11.6%
県民所得が低い沖縄で、公共交通であり、不特定多数が利用する交通機関として、この値上げはあまりにひどい仕打ちです。便利な機械を入れるのはかまいませんが、これではわった?バス党の党則が泣きますよ。
1.バスをほどよく好きになる→こんな値上げをしておいて?
1.バスをなるべく利用する→使えば使うほど生活苦?
1.バスをできれば人にすすめる→値上げしたのに勧める?むしろバスは敬遠、マイカーで乗り合いを勧める。
1.入党も離党も好きにする→あたりまえ
1.元気で長生きする→お年寄り割引があるわけでもなく、オキカにしたからといってお年寄りに何のメリットもない。
実質値上げをポイント還元などの耳障りのいい言葉でごまかさないでください。子育てをする世代に支援となるような料金体系を望みます。

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